Mazie ielu deldētāji
Man pat īsti šos dzelzs ripojošos gabalus negribētos saukt par automašīnām. Tādi kā praktiskie pārvietošanās līdzekļi. Protams, viņus var arī pārvērst par katra cienīgu automašīnu, bet šoreiz apskatīšu dažus mazus braucamos, kuri ielās bieži manāmi, bet kuri man nekad (nekad nesaki nekad) nebūs:
1. Mazda 121. 1991-1994. gada ražojumi. Motors ir apveltīts ar 1.3 litrāžu. Mazs, mazs, mazs…Īstas rozā pilsētnieču auto, kam neko vairāk kā tikai savu ķermeni pārvietot no viena pilsētas gala uz otru nevajag. Ciest nevaru šīm mašīnām aizmuguri. Nav ne jausmas, kas bija dizaineris, bet nu pretīgi. Vidējā cena šiem auto ir ap
2.Kia Picanto. Mazais bubulis. Ja nemaldos korejiešu sū…Motora jomā pārspēj iepriekš minēto - 1.1 L. Apveltīts ar 60 zirgaspēkiem. Labāk nemaz nedomāt, kas notiek ar viņu, ka brauc pa normāliem Latvijas lauku ceļiem. Radīts, protams, lai iekarotu ielas. Vismaz šim modelim dizaineri ar katru gadu piedāvā labāku dizainu. Riktīga tā saucamā sieviešu mašīna, kuru var izmantot aizbraucot pie manikīra, kas dzīvo blakus kvartālā. Katrā ziņā, domāju, ja sieva šādu sasit, tad vīram īpaši žēl nebūs. Cena atkarībā no gada. Divu gadu pieredzējušās var iegādāties aptuveni pa
3.Opel Tigra - pārsteidzošs neglītums no Opel ražotājiem. 1994-1997. gada modeļi. Mazi divdurvjnieciņi, kas apveltīti ar 1.4 - 1.6 L motoru. Jau jaudīgāki nekā augstāk minētie. Rīgas ielās diez gan populāri. Nedaudz sportiski, cik nu manīts, sievietes pārsvarā iekrampējušās stūrē. Sarkanā vai hakī krāsā viņi vienkārši izskatās atbaidoši.
4. Opel Corsa - vēl viens vāciešu brīnums. Mazs apaļīgs, kas der visam un tai pašā laikā nekam. Motors 1.2, 1.4 L. Braucot uz 120 drošības sajūta pazūd. Nēsājas. Šaurs. Pa pilsētu jau ideāli, bet nu…Viņus varētu piešķirt tiem, kas nupat nokārtojuši tiesības - ar viņiem viegli noparkoties, ātrumu lielu ar nevar izspiest. Divas durvis, sievai bērni uz skolu vedot neizkritīs laukā.
5. Mini Cooper. Protams, auto ar savu odziņu, tikai man tā odziņa bijusi nebijusi. Nekad nav tā īsti patikuši un nesaprotu tos, kas ieraugot uz ielas, par viņiem baigi jūsmo. Tas no “vabolītes” sērijas, kas aizgājusi kā mašīna priekš stilošanas. Auto kā auto, motora tilpumi arī dažādi -1.3, 1.6 utt. Jāatzīst, ka diezgan spēcīgs. Mēdz būt ap 200 zirgaspēkiem. Cenā iekļauts arī vārds. Piecu gadu veci vidēji uz
6. Hyndai Getz. Ļoti populārs Rīgas ielās šie dzeltenās rases izgudrojums. Pirms kāda laika Latvijā šī modeļa izplatītājiem bija akcija ar izdevīgiem noteikumiem. Nu tik visi ķēra un grāba šos mazos auto. Paši vājākie ir ar 1.1 L sirds tilpumu. Auto, kas varētu ātri apnikt jebkuram. Mazs, nepamanāms un kluss. Protams, arī salīdzinoši lēts - divu, trīs gadu veci modeļi ap
7.Fiat Punto. Itāļu garadarbs. Mazs, parocīgs un neglīts. Protams, franču dizainerus jau nepārspēs, bet lēni gari iet viņu pēdās. Šur tur viņi manāmi Rīgas ielās dūcot ar savu 1.2, 1.3 vai pat 1.6 lielo motoriņu. Nekad nav patikuši. No Fiat ražotājiem vispār nekas nav bijis ievērības cienīgs.
8.Mitsubishi Colt. Trīs dimantu ražotāju mazais pilsētas auto. Lēts. 1.3-1.6L. Dizaina ziņā vismaz daudz maz ir paskats (melnam). Lielpilsētās, kur sastrēgumi ik uz stūra, kā radīts. Krustojumos pie luksoforiem nav jēgas censties izrauties un sacensties ar kādu vācu 2 litrīgo brīnumu. Protams, viss atkarīgs no cilvēka, kas sēž pie stūres.
9. Citroen C2. Ja uz C4 vēl varēja ar pusatvērtu aci paskatīties, tad skatoties uz C2 gan neizraisās nekādas pozitīvas sajūsmas. Mēdz būt pat ar 1.1 L motoru. Mazie franči, kas pēdējā laikā ir diezgan veiksmīgi iekarojuši Latvijas autobraucēju sirdis. Dizaina ziņā franči ir daudz maz sākuši laboties ar Citroen.
10. Honda Jazz. Kārtējais pilsētas auto. Ar neko īpašu no iepriekš minētajiem neizceļas. Uz ielas nemanāms. Kluss. Ar 1.4 motoru apmierina pilsētniekus, kam nav prioritāte braukāt ar bling-blang mantiņām.
Protams, tas ir tikai mans subjektīvais viedoklis par mazajiem auto. Tādi, bez šiem nosauktajiem modeļiem, ir vēl liku likām, kas braukā pa galvaspilsētas ielām. Viņiem, bez šaubām, ir savas priekšrocības. Ļoti praktiski, ja dienu dienā jādzīvojas pa pilsētu, visu mūžu nepārdzīvos, ja sanāks sasist. Vienai lielai daļai amortizācijas izdevumi ir zemi, mazs degvielas patēriņš. Loģiski, šos mazos var uztjunēt līdz nepazīšanai, izforsēt motoru utt, bet ne par to es šoreiz…
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 0:50
Fūūū, paldies, ka smartiņu fortwo nepiesmēji. :)))
Un šiem autiņiem, vismaz manuprāt, vajadzētu jau bāzes modelī iekļaut sānu logu maksimālu tonēšanu.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 0:54
Lielākus par šādiem vispār vajag aizliegt un cerams, ka drīzā nākotnē tas tiks izdarīts.
Planētu nedrīkst bezjēdzīgi piedirst ar izmešiem un snobus, kas to dara, vajag izšaut kā trakus suņus.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 1:37
Es gan nebūtu Mini licis kopā ar tiem pārējiem, kas ir klasisks mazie autiņi — cits briesmīgāks, cits mazāk briesmīgs.
Ir valstis, kur ļoti normāli ir braukt ar mazlitrāžas mašīnītēm — Itālija, Francija, Spānija, Portugāle. Un ar tādām brauc arī banku darbinieki u.c. svarīgi ļaudis.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 1:42
Latvijā ja man nav bmw X5, tas nozīmē ka es tikai eksistēju, nevis dzīvoju Latvijā.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 2:31
Tev pašai mašīna ir? Savādāk sāk jau likties, ka tev ļoti gribētos, bet aiz greizsirdības, ka citiem ir tu nezini kur likties.
Lielas mašīnas - slikti, mazas, atkal slikti.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 8:21
Lielas nav sliktas. Tā ir gaumes lieta kādu auto izvēlamies.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 10:27
aizmirsi ford escort.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 11:46
Nevar jau visas uzskaitīt. Mazās ir ļoooti daudz.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 12:02
Jā, es arī gribētu uzjautāt, Tev pašai auto ir? Auto tiek ražoti konkrētām cilvēku grupām un šie mazie auto ir vienkārši ideāli pilsētas auto. Ja neko nesaproti no tehnikas lietām, tad neraksti!
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 12:22
Izlasi teksta beigas, es tieši par to saku, ka tas domāts pilsētniekiem. Ja nelasi līdz galam, tad nebāz komentus.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 13:56
i was like… WTF? Retard?
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 13:56
Vēl, katrai automašīnai ir lietas, kas stāv aiz viņas, iemesli kāpēc cilvēki izvēlējas tieši šī auto, iemesli kāpēc konkrēta kompanija uzražoja auto. Galvenais nesākt vērtēt konkrētu cilvēku pēc viņa mašīnas
katram savs.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 13:58
Tu mani nesaprati! Skaties, es taču nevaru teikt, ka, piemēram, Sputnik izskatās pēc sūdubumbas ar antenām, jo es no kosmikajiem aparātiem neko nejēdzu.. Tas pats arī Tavā gadījumā ar auto. Un Mini Cooper ir stilīgs auto, savā ziņā pat kulta auto. Veco labo vabolīti arī nodirsīsi, jo redz Tev nepatīk, ka jamā lēna, bez kondicioniera un automātiskās kārbas? Nerunā tik gudri par lietām no kurām pilnīgi neko nejēdz.. tas lūk ir mans ieteikums.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 14:50
Krizdabz,es netaisu kaut kādu iauto.lv vai ko tamlīdzīgu. Es blogoju un pasaku savu viedokli. Man nav vajdzība cept augšā kaut ko pēc standarta variantiņiem ar parezo spriedumu. Es nebaidos no kļūdām un pasaku visu ko domāju. Varbūt tavām smadzēnēm šada domāšanas funkcija ir diezgan sveša, ja šitā sacepies.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 15:42
Paldies par uzbraucienu manam bumbulim… Un draudznēm manām arī ir katrai pa mazajam… Nekāda vaina.
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 15:47
Zebiekste, cik tu maksā ceļa nodokli? Divus latus?
6.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 21:04
Tātad -jo lielāka mašīna, jo vairāk rij, jo vairāk maksā ceļa nodokli un apdrošināšanu, jo krutākam jājūtas? Izmazgā smadzenes
8.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 10:03
FORD KA - nu tas auto man kretinē, it īpaši no aimugures.
14.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 13:46
šeit arī redzam cilvēka raksturu, ambīcijas un dzīves gājumu.
16.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 2:05
Vot bļin prātīgi vārdi no tavas puses, prātīgi. Mazizmēra un mazmotoru masīnas sūkā ledu. Mašīna sakās no 3 litriem un/vai 200 zirgiem. Protams, var jau gudri tirst, ka ir atsevišķas cilvēku kategorijas, kurām tieši tādi auto ir nepieciešami. Bet es goda vārds uzskatu, ka nevajag ļaut jaunajām māmiņām vest savus sīkos uz skolu ar tādām konservu kārbām. Varbūt kādā citā valstī jā, bet ne pie mūsu trakās satiskmes un džipiem ar blondīnēm pie stūres visās malās. Esmu redzējis, kas paliek pāri no tās pašas pirmās mazdas pēc nebūt ne liela sitiena - sūds tur paliek, ne mašīna. Kārtīgs Volvo, Saab, Mercedes pie identiska trieciena būtu braucis tālāk ar pamatīgi salocītām durvīm, bet tā mizkaste vairāk uz Tolmetu vedama izskatījās. Ok, ja cilvēkam sava drošība nav svarīga.. lai jau brauc ar konservu kārbu. Bet, kad es tādā bundžā ieraugu kādu māmiņu, ieķērušos ar visām četrām stūrē un nervozi blisinoties apkārt un uz aizmugurējā nepiesprādzētu sīko.. metas šķērmi.
Par motoriem - nu ir jābūt motoram ar rezervīti. Ne vienmēr pie apdzīšanas tu vari ideāli izrēķināt, vai ar savu nemotoru tiksi garām fūrei - gadās, ka pretim atkal viens x5 vai poršiņš lido ar tuvu 200 un nepietiek laika iekārtoties atpakaļ savā joslā. Un tad ir patīkami, ja vari iemīt. Labi, varbūt bez 200 lopiem var iztikt. Bet zem 100ta vidēja smaguma mašīna ir pa īsu.
Patēriņš - smiekli nāk dažkārt, kad cilvēki pērk šitos 1.4/1.6 motorus ar domu, ka nu tik būs baigā taupīšana. Ir dažs tiešam puslīdz ekonomisks, t.i. pilsētā var teiksim zem 8 litri palīst. Bet tā principā visiem tiem mazizmēra jaunajiem sūdiem patēriņš pilsētā nebūt nav tuvu tam, kas norādīts kā vidējais specifikācijā. Esmu dzirdējis no viena Getza īpašnieka, ka šis jau apradis ar stabiliem desmit litriem pilsētā. Jo auto neiet, attiecīgi jāspiež pedālis dziļāk, lai ietu un tā arī patēriņš sazīmējās. Lielākam motoram vieglāk nest kārbu uz priekšu. Lielākam motoram arī griezes motors ir lielāks, lielāka dinamika un mazāk jāštepselē puļķis. Draugam bija darba auto iedalīts mazda 323 ar 1.3 motoru - ar viņa braukšanu (un nebūt ne baigi agresīvu) bija 12-13 litri. Tagad ir iedalīja volvo 850 - patēriņš 15 litri. Vai tiešām tie 2-3 litri nav to vērti, lai brauktu ar ērtu, lielu, drošu auto? Tak ir.
16.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 2:05
Bļin, kā es iedzeru, tā sāku rakstīt komentārus rakstu garumā. Labošos. Apsolu.
17.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 0:31
http://www.tvnet.lv/auto/zinas/road_safety/article.php?id=4865221
Reku šitādu dēļ ir jēga pirkt kaut necik drošus auto.
17.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 9:59
Mitsubishi…njā. Bet tur jau arī dzēruma faktors nospēlē savu lomu.
19.Oktobrī, 2007. gadā pulksten 21:59
škodu nepieminēji
16.Februārī, 2008. gadā pulksten 11:06
Mazauto ir domāts mērķauditorijai un konkrētai cilvēku gruppai, tas NAV univeršals auto!
Tapēc nevar viennozīmīgi teikt labs/slikts!
P.s. Bieži, šie mazauto, ir daudz drošāki kā piem. vecais labais Volvo 740
27.Aprīlī, 2008. gadā pulksten 14:17
Cik noprotu rakstītājam nav nekādas nojausmas no auto dzīves, tikai lētas un neizdevušās tukšas rindinas. Auto daudzveidība dod katram izvēļēties sev gan pēc dizaina, gan kabatiņas.
Tā ka muti ciet!!!
2.Oktobrī, 2008. gadā pulksten 16:45
hej, tu, Mambucīte! Nu jā, īsti Rīgas ielu auto ir Porsche Cayenne, Bentley Continental GT, Mercedes, BMW…nu jā, saprotams, kā sievietēm labs auto ir tads, kurš ir dargākais, vispirms vajag paņemt verā, kā ir cilvēki, kuri labāk brauk nekā blondīnes Bentley`ā vai Porš`ā, bet…tomēr viņiem nav ~sponsoru~ lai tādos ~neglītos~ auto nebrauktu, bet braukt kāda BMW…Mercedes…..
Ptfuj uz tevi, vadītāja!